我院研发设计的“舟山船型2.0”版4300DWT供油船“东方朝阳”，于近日顺利完成了倾斜试验和试航工作。
该船为钢质、单甲板、混合骨架式、双柴油机配齿轮箱驱动、双桨、双舵、艉机型的双壳油船，设有艉楼、直艏。其兼具运油及供油功能，主要用于装运闪点（闭杯试验）大于60℃成品油，航区为沿海航区，稳性满足法规对远海航区液货船的要求，航速大于11.0kn，续航力约3000nmile。
“东方朝阳”与现有供油船相比，有六大升级：
01
配备双机、双桨、双舵加艏侧推，大幅提升船舶的操纵性和回转性，显著提升船舶靠泊能力；
02
配备恒张力锚绞机，相应增加带缆桩、导缆孔、系泊缆绳的破断负荷，大幅提升高海况下的供油作业安全性和作业效率；
03
对艏艉防撞碰球处结构强度进行特别加强，加大旁靠间距，进一步提高靠泊安全性；
04
干舷设计为1.6米以上，靠球不易跳帮，降低大风浪条件下供油碰撞风险；
05
优化驾驶台布局，采用全景式驾驶台设计，使船舶有更佳的驾驶视野，提升供油作业便利性；
06
在船舶主甲板液货区可装载约40吨桶装润滑油，在供油同时可供应部分润滑油，具备“一船多能”的供应能力。
该船满足国际航行船舶多元化供油需求，具有十分重要的市场应用和示范作用，该船的完工标志着舟山国际海事服务基地船用燃料油供应船队正式步入2.0时代。
