由我院设计的7000DWT冷藏运输船“明润67”，于近期顺利上水并完成了倾斜试验工作。该船型为我院响应国家远洋牧场战略，组织各方资源，于近年研究开发出的1000-15000DWT冷藏运输精品船型之一。

该船航行于无限航区；全船采用低速机作为主动力，在节省配置齿轮箱费用的同时，减少了轴系传动过程中的能量损耗，有效降低了船舶油耗，达到了EEDI Phase 2的要求；在服务航速15.5节的速度下，续航力约10000海里，在燃油经济性和大航程方面尤为突出。

该船货舱区分为上、中、下三层，由艏至艉设有4个大型冷藏货舱，采用风冷技术，该制冷技术具有清洁、受温均匀、安全可靠等多项优点，可有效达到零下25摄氏度的低温冷藏要求。

为减少机舱噪音对船员生活区的影响，该船烟囱采用独立于船员区的设计，有效减少了船员生活区的噪音污染。

目前我国从事远洋渔业的船舶急剧增加，但相关配套辅助船舶却并不完善，在我院与各兄弟单位的通力合作下，相继开发出了多型冷藏运输船，载重量覆盖1000至15000载重吨，制冷型式也有风冷和管冷的选择，适应各类远洋渔业冷藏运输作业。